Hakutulokset
- Siirry edelliselle sivulle
- Näytetään 401 - 500 / 13 549
- Siirry seuraavalle sivulle
Hyvinkään asemamiehiä evästauolla "vanhan makasiinin" ajalta ns. pakkamestarin huoneessa, josta vasemmalla ovi toimistotiloihin. Vasemmalla hyvinkääläiset asemamies Nikolai Listala ja keskellä Reinikainen ja oikealla Porin läheltä kotoisin oleva Lähteenmäki. Tavaramakasiinin päällikkönä toimi August Nurminen.
Hyvinkään asema-alue kuvattuna Meriluodon ylikäytävältä. Valkea rakennus on 1940-luvulla rakennettu makasiini, jonka takana näkyy 1862 valmistunut asemarakennus. Niiden takana on vanha kellari. Asemalla pääradasta erkanee myös Hangon rata, jonka vanha laiturialue näkyy kuvassa oikealla.
Rajamäen yhdistetty tavara-asema ja henkilöliikenneasemarakennus
Röykän rautatieasema (takana) ja makasiini Hyvinkää - Karjaa rataosalla
Röykän makasiini ja rautatieasema Hyvinkää - Karjaa rataosalla, kuvattu Lopen tien sillalta
Proomusta kuormataan lankkuja avovaunuihin
Halkojen kuormaus Vesijärven satamassa
Jätkäsaaren satamassa satamaradalla tavaravaunu ja kaksi työmiestä.
Junaemännät opastavat matkailijoita Turun satamassa.
Asemamiehet kuormaavat trukilla rahtia tavara-aseman laiturilla
Kuormausmestari siirtää rahtia häkkivaunulla tavara-asemalla
Kuormausmestari? kuljettaa pumppukärryssä häkkilavoilla Fazerin pakkausrahtia
Häkkilavoille pakattua Fazerin pakkausrahtia pumppukärryissä
Varastotyöntekijä siirtää Fazerin pakkausrahtia pumppukärryillä
Fazerin pakkauksia rahtina häkkilavoissa pumppukärryissä
Eit - sarjan vaunua nostetaan laivan kannelta laiturille
Eit - sarjan vaunua nostetaan Pirol -laivan kannelta laiturille
Paperirullia lastataan Finnsailor -laivaan Gk- ja Gks-vaunuista
Finnsailor-laivaan lastataan paperirullia Gk- ja Gks-vaunuista
Gk- ja Gks-vaunuja lastataan paperirullilla Kotkan satamassa. Rautatieläiset avaavat ensin vaunun liukuvan katon, minkä jälkeen satamanosturi nostaa paperirullat vaunun sisään. Taustalla rahtialukset M/S Finnsailor ja Göteborgissa vuonna 1958 rakennettu M/S Montevideo(Vuodesta 1981 M/S Rush Saint Vincent ja Grenadiinien lipun alla).
Karjalan konepajan "ompeluseuran" naisia studiokuvassa. Osa naisista oli töissä Karjalan konepajalla, osalla mies oli töissä konepajoilla. Suurin osa kuvassa olevista naisista on Viipurista evakkoina Hyvinkäälle päätyneitä. Ylärivi vasemmalta Martta Vepsäläinen, Siiri Haili, Aune Munne, Emma Hanninen, Lilja Lepoaho ja Aino Hoikka. Alarivi vasemmalta Tellervo Hietamies, Saima Jantunen, veturinpuhdistaja Elsa Puhakka, Lyyli Ruohio ja Anni Nyyssönen. Theresia "Tellervo" Hietamies ompeli suurimman osan SRL:n osasto 2:n lipusta, joka valmistettiin Karjalan konepajan aikana.
Höyrykaivinkone ja höyryveturi G3 nro 175 (Sk3) radanrakennustyömaalla
Rautatiehallituksen kontrollitoimiston tavarajaoston virkamiehiä ryhmäkuvassa. Henkilöt: Ada Lindholm-Palokangas, Aino Valkeapää, Helmi Lindqvist, Dortha Eriksson-Öblom, Gerda Gustafsson, Aino Soinio-Huhmar, Elna Gröhn-Mertasaari, Edit Ekholm, Agnes Blom, Aster Andersson-Petäjä, Yrjö Petäjä, Helmi Helminen, Edith Forssman, Gerda Gustavsson, Anna Hagman, Tuovi Heino-Sipinen, Toini Aropaltio, Helmi Lönnrot, Signe Kockberg, Ester Blom, Dagmar Sjöblom, Fabian Lahtinen, Elin Störtström-Myhrberg, Väinö Ahomaa, Karin Bergroth, Lauri Österberg, V. H. Salenius, J. E. Railio, Th. Böök, A. A.Wahlroos, E. Aspelund, K. M. Torén, Yrjö Auero, E. Kiiskinen, R. A. Rytkönen.
VR:n ensimmäinen moottorivaunu kuvattuna ilmeisesti Naantalissa. Ohjaamossa kuljettaja Arne Brandt ja vaunun portailla seisomassa konduktööri. Arne Brandt oli moottorivaunu nro 1:n ensimmäinen kuljettaja, joka oli käynyt opissa Ruotsissa Atlaksen ja Devan tehtailla sekä oli osallistunut vaunun rakennukseen Pasilan konepajalla.
Kuurilan junaonnettomuudessa vaurioitunut höyryveturi Ukko-Pekka Hr1 nro 1005 tuotuna Hyvinkään konepajalle korjaukseen. Lähimpänä kuvaajaa veturin vaurioitunut ohjaamo. Kuurilan junaturma tapahtui 15. maaliskuuta 1957 Kalvolassa Kanta-Hämeen seudulla. Onnettomuudessa sai surmansa 26 henkeä ja 48 loukkaantui.
Yleisnäkymä lähtevän tavaran puolelta Töölön tavara-asemalta
Ylipuutarhuri, johtajat ja ylilääkäri kasvihuonekierroksella
Valtionrautateiden Nuppulinnan keskuspuutarhan kasvihuoneessa tutustumiskierroksella vas. ylipuutarhuri Kaarlo Jokela, VR:n pääjohtaja Erkki Aalto, ylijohtaja S. Pirinen ja ylilääkäri Martti Hirvonen. Keskuspuutarhalla on 90-vuotisjuhlat. Keskuspuutarha toimi Nuppulinnassa v. 1962 - 2002, sitä ennen Hyvinkäällä v. 1874 alkaen.
Imatrankosken (ent. Imatra) rautatieasema viistosti vasemmalta radalta päin. Asemalaiturilla matkustajia ja asemaa lähimmällä raiteella höyryveturi vaunuineen. Imatrankosken liikennepaikka oli v. 1952 saakka nimeltään Imatra. Asemarakennus valmistui 1890-luvulla ilmeisesti Knut Nylanderin Oulun radalle suunnittelemien tyyppipiirustusten pohjalta. Asemarakennus purettiin 1974.