Hakutulokset
- Näytetään 1 - 100 / 1 384
- Siirry seuraavalle sivulle
Pääjohtajat Vesa (Valmet) ja Roos (rautatiehallitus) Dm4:n vaunussa
Moottorivaunuun, Dm6, nro 2800, nousee matkustajia
Tavaravaunun pyöräkerta R1:n laakerien irrotus
Rautatieylilääkäri Paul Nino Ilmari Leppälä ja asiakas
Vk5-sarjan höyryveturi, nro 73, vaihtotyöveturi. Tyyppi rakennettu v. 1913 Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy, Tampere. Veturit, joita oli kaksi, tulivat VR:lle Rauman yksityisradan oston yhteydessä vuonna 1950. Veturin aiempi sarjamerkki oli v. 1913 - 1948 Rauma 6, v. 1950 Rauma 8.
Höyryveturin Hr1 nro 1020, koneisto ja kiertokanki
Rautatiehallituksen hallinto-osaston konekirjoittaja
Kunnanjohtaja puhuu radan avajaisissa Taivalkoskella
Kulkulaitosvaliokunnan puheenjohtaja puhuu radan avajaisissa
Rk-sarjan, Matkaravinto Oy:n ravintolavaunu nro 2053, sisäkuva. Vaunu on järjestettynä lehdistöesittelyä varten. RK-sarjan vaunut nro 2053-2056 rakennettu 1938-1940 Helsingissä Pasilan konepajalla. Korjattu perusteellisesti v. 1959, jolloin mm. päiväosasto sisustettu kahvilakalustein. 23 ravintola- ja 28 kahvilapaikkaa. Samalla keittiöön on asennettu uudenaikaiset nestekaasuliedet ja -jääkaapit.
Kivihiilen antaminen höyryveturille Tk3 (ent. K5) nro 898, Pasilan polttoainevarastolla. Veturi nro 898 on valmistunut Tampereen konepajalla 1930. Se on ollut ajossa Turussa, Oulussa ja pitkään Seinäjoella. 1950-luvun alussa veturi siirrettiin Pasilaan kirjoille. Veturilla on ajettu paljon sekä halko- että hiilipolttoisena esim. Porvoon henkilöliikennettä. Viimeinen ajo on ollut Kokkolassa v. 1966.