Hakutulokset
- Näytetään 1 - 100 / 565
- Siirry seuraavalle sivulle
Espoon vanha, rautatie käytöstä poistunut asema. Asemarakennuksessa toimii "Puutarha-asema" -niminen kukkakauppa. Oikealla näkyy taimitarhaa. Espoon vanha asemarakennus valmistui 1903 Bruno Granholmin suunnitelmien mukaan ja asemaa on sen jälkeen laajennettu ja useita yksityiskohtia muutettu. Uusi asema valmistui vanhaa lännemmäksi 1981.
Iisalmen rautatieasema kaupunginpuoleinen sisäänkäynti. Iisalmen asemarakennus rakennettiin 1900-1902 Bruno Granholmin III-luokan ravintolattoman aseman piirustusten mukaan. Asemaa on laajennettu ja ulkoasua muutettu melko paljon myöhemmin. Ensimmäinen laajennus tehtiin jo 1904, ja seuraavat 1925 ja 1930.
Talvinen Iisalmen rautatieasema radalta päin. Iisalmen asemarakennus rakennettiin 1900-1902 Bruno Granholmin III-luokan ravintolattoman aseman piirustusten mukaan. Asemaa on laajennettu ja ulkoasua muutettu melko paljon myöhemmin. Ensimmäinen laajennus tehtiin jo 1904, ja seuraavat 1925 ja 1930.
Talvisen Iisalmen rautatieaseman kaupunginpuoleinen julkisivu. Iisalmen asemarakennus rakennettiin 1900-1902 Bruno Granholmin III-luokan ravintolattoman aseman piirustusten mukaan. Asemaa on laajennettu ja ulkoasua muutettu melko paljon myöhemmin. Ensimmäinen laajennus tehtiin jo 1904, ja seuraavat 1925 ja 1930.
Talvinen Kolhon rautatieasema radalta päin. Kolhon asemarakennus valmistui 1883 Pohjanmaan radan pysäkkirakennuksen tyyppipiirustusten mukaan, joiden piirtäjänä on mahdollisesti toiminut Knut Nylander. Asemarakennusta laajennettiin 1900 molemmista päädyistä Bruno Granholmin suunnitelmien mukaan.
Lempäälän rautatieasemarakennuksen kulma, asema on rataosalla Helsinki - Tampere. Liikennepaikka avattiin 22.6.1876. Asemarakennuksen suunnitteli Bruno Granholm ja se valmistui v. 1876 IV luokan aseman tyyppipiirustusten mukaan ja sitä laajennettiin v. 1908 ja v. 1922. Nykyinen Lempäälän rautatieasema/virastotalorakennus valmistui valmistui v. 1980.
Lähikuvassa ovikatos Lempäälän vanhalta rautatieasemalta rataosalla Helsinki - Tampere. Liikennepaikka avattiin 22.6.1876. Asemarakennuksen suunnitteli Bruno Granholm ja se valmistui v. 1876 IV luokan aseman tyyppipiirustusten mukaan ja sitä laajennettiin v. 1908 ja v. 1922. Nykyinen Lempäälän rautatieasema/virastotalorakennus valmistui valmistui v. 1980.
Kontiomäen rautatieaseman ravintolarakennus rataosuuksilla Iisalmi-Kontiomäki, Nurmes-Kontiomäki-Oulu, Kontiomäki-Pesiökylä ja Kontiomäki-Vartius. Liikennepaikka avattu 1.1.1923. Ravintola avattiin 1929. Ravintolarakennus on Thure Hellströmin suunnittelema. Kuvan ulkopuolella oleva asemarakennus tuhouti tulipalossa toukokuussa 2020. Tulelta säästynyt alue on valtakunnallisesti merkittävä suojelukohde.
Kartanon myi tehtailija Aino Rosendahl 1942 Harjulan Setlementille, jonka päätoimipisteenä rakennus toimi. Setlementtiliitto oli sivistys- ja sosiaalityötä tekevä elämänkulkujärjestö. Järjestö purki rakennuksen maaliskuussa 1984 uuden toimitalon valmistuttua viereen. Rakennuksessa toimi lastenseimi, vaatturi- ja ompelukoulu, kansalaisopisto, tyttö- ja poikakerhot sekä Harjulan toimisto. Asuinkäytössä rakennus oli vuosina 1942-1979.
XE-sarjan nro 0606 asunto-työmaavaunu, entinen 3. luokan päivävaunu
Parolan toinen asemarakennus. Liikennepaikka avattiin osana Hämeenlinnan-Tampereen rataa vuonna 1876. Bruno Granholm laati Parolan uuden asemarakennuksen piirustukset vuonna 1918. Asemarakennus ja tavaramakasiini valmistuivat vuonna 1920. Rakennus edustaa siirtymävaihetta 1920-luvun klassismiin.