Hakutulokset
- Näytetään 1 - 100 / 749
- Siirry seuraavalle sivulle
Julisteen pohjakuvana on talvinen tunturimaisema. Julisteessa on poro ja kolme tietokoneella tehtyä VR:n kivimiestä (Emil Wikströmin suunnittelema Lyhdynkantaja -patsassa Helsingin rautatieasemalta). Vasemmalla oleva kivimies leikkii lumipalloilla, keskellä on lumesta tehty kivimies, jolla on lumilyhty käsissään ja vasemmalla on isoa lumipallo pyörittävä kivimies. Julisteen alaosassa on sinisellä tekstit "Rauhallista Joulua ja Hyvää Uutta Vuotta" ja "Fredlig Jul och Gott Nytt År". Aivan julisteen alareunassa on punainen suorakaiteenmuotoinen alue, jossa on valkoisella VR:n internetosoite ja liikemerkki.
Julisteen taustavärinä on sininen. Yläosassa on valkoisella teksti "Perhe matkustaa junalla". Tekstin alla on valokuva talvimaisemasta. Äiti ja lapsi seisovat lumisessa rinteessä. Heidän takanaan kulkee raiteet, joita pitkin ajaa Sm2 (?). Kuvan alla on valkoisella teksti "turvallisesti - mukavasti - lämpimästi" ja valkoisella VR:n liikemerkki, joka on ollut käytössä 1960-luvun alusta 1980-luvun puoliväliin.
VR:n matkailujuliste, jossa neljä kuvaa Dm8-moottorivaunusta, "Porkkanasta" (nrot 5003 ja 5004) ja mustalla VR:n liikemerkki, joka on ollut käytössä vuosina 1960-1985. Alaosassa hymyilevä nainen jääkiekkomaila kädessään ja tekstit "med tåg snabbt bekvämt tryggt till ISHOCKEY - VM" ja "Med tåg på vintersemester. Fråga efter broschyren på järnvägsstationer och resebyråer." Julisteen oikeassa alalaidassa on julisteen suunnitelleen mainostoimiston ja painopaikan nimi.
Julisteen yläosassa on valkokuva Sr1-sähköveturista ja sinisistä pikajunavaunuista. Kuvan alla on valkoinen alue, jossa on sinisellä teksti "Aja kiskoilla kinoksille". Loppuosassa julistetta on taustana valokuva laskettelijasta, joka istuu suksista ja sauvoista muodostetulla istuimella. Julisteen vasemmassa alakulmassa on sinisellä teksti "Hyvää talvimatkaa" ja VR:n liikemerkki, joka on ollut käytössä 1960-luvun alusta 1980-luvun puoliväliin.
VR Talvimatkailujuliste
Tammerkosken uusi rautatiesilta Tampereella, Tampere - Pori rataosalla. Urakoitsija oli Parkano Oy. Molempiin raiteisiin rakennetaan kolme ristikkosiltaa, joiden jännemitta on 38 m. Sillat ovat matalaa tyyppiä ilman yläristikkoa. Urakkasumma oli noin 2,1 milj. markkaa. Silta valmistui v. 1973.
Tornionjoen rautatiesilta Haaparanta - Tornio rataosalla. Silta valmistui v. 1919. Siltaan kuuluvat idästä päin lukien jänteet 61,8+61,8+kaksivatinen kääntösilta:34,8+34,8+61,8+61,8+61,8m + kaksiaukkoinen jatkuva ristikkosilta: 41,72+41,72 m. Silloilla on Suomen ja Ruotsin raideleveys ja ristikkojen teoreettinen leveys tästä johtuen on 6,0 m. Ruotsin puolella oleva kääntyvä jänne muutettiin kiinteäksi v. 1985.
Talvinen kuva vuonna 1906 valmistuneesta Viipurin konepajan huoltorakennuksesta. Rakennuksessa oli kaksi ruokasalia, joista suurempi oli varattu veturihenkilökuntaa, vaihdemiehiä, konduktöörejä ja konepajatyöntekijöitä varten ja sinne mahtui 320 ruokailijaa kerrallaan. Pienempi ruokasali oli eri osastojen virkailijoita varten. Samassa kerroksessa sijaitsi tarjoiluhuone ja laitoksen hoitajataren huoneisto. Ullakolla oli kaksi huonetta palvelijattaria varten. Kellarikerroksessa oli keittiö, työmiesten vaatesäilytys, pesu- ym. mukavuuslaitoksia, kolme kellaria, leipomo pesuhuone ja puukellari.
Puurakennus Lappeenrannasta rautatien varrelta. Voisi olla mahdollisesti kasarmi? Tyyliltään 1930-50-luvulle ajoittuva. Liikennepaikka perustettu 1.8.1885. Lappeenrannnan vanha asema jäi uuden rataosuuden myötä eri radalle, kun uusi poikittainen rata Lappeenrannasta Vuoksenniskalle avattiin liikenteelle lokakuussa 1934. Vanhan aseman yhteyteen jäivät vesitorni, veturitalli, asuinrakennukset ja ratayhteys satamaan. Henkilöliikenne vanhalle asemalle jatkui vuoteen 1936 saakka.
Keroputaan rautatiesillan siltajänteen siirto käynnissä rataosalla Laurila - Tornio. Keroputaan teräsiltajänteet olivat valmistuneet alun perin v. 1934 Pajusaaren radalle Kemijoen Vähähaaraan. Siellä olleista kolmesta 45 metrin jänteestä kaksi siirrettiin v. 1953 Keroputaan sillaksi ja yksi Raumojoen keskimmäiseksi sillaksi. Keroputaalta v.1953 vapautuneista jänteistä toinen siirrettiin silloin rautatiesillaksi Veitsiluodon ja Rivinkarin välille ja toinen maantiesillaksi Kraaselinsalmeen.
Talvinen kortti Kymintehtaan asema-alueelta. Kuvassa halkovaunuja ja ihmisiä lumikolan ja harjan kanssa. Liikennepaikka perustettu 1.10.1892 nimellä Kymintehdas. Aseman nimi vaihtui Kuusankoskeksi 1.1.1948, mutta jälleen takaisin Kymintehtaaksi 1.11.1964, jolloin Kuusanniemen aseman nimi vaihtui Kuusankoskeksi. Liikennepaikka lakkautettiin 1.8.1967.