Hakutulokset
- Näytetään 1 - 100 / 153
- Siirry seuraavalle sivulle
Tasoristeys ja Tornionjoen rautatiesilta Haaparanta - Tornio rataosalla. Silta valmistui v. 1919. Siltaan kuuluvat idästä päin lukien jänteet 61,8+61,8+kaksivatinen kääntösilta:34,8+34,8+61,8+61,8+61,8m + kaksiaukkoinen jatkuva ristikkosilta: 41,72+41,72 m. Silloilla on Suomen ja Ruotsin raideleveys ja ristikkojen teoreettinen leveys tästä johtuen on 6,0 m. Ruotsin puolella oleva kääntyvä jänne muutettiin kiinteäksi v. 1985.
Sm1-sähkömoottorijuna Korson rautatieasemalla
Höyryveturit Hr1 + Tk3 lähestyvät ylikäytävää Karjaalla
Kemijoen ylittävä Ounaskosken rautatie- ja maantiesilta Rovaniemellä. Ylempää sillan kantta käyttää rautatieliikenne, alempaa maantieliikenne ja autokannen sivuilla on kävely- ja pyörätiet. Sillan jänteet ovat 35+35+70+70+35m. Silta valmistui v. 1930. Linja-auto reitillä Rovaniemi - Kittilä - Muonio on juuri ylittänyt sillan. Etualalla on yksiraiteisen rautatien tasoristeyksen liikennemerkki ja valo-opastin.
Höyryveturi tasoristeyksessä
Talvinen Kemin rautatieasema radan puolelta. Aseman edessä ja rataa ylittämässä useita matkustajia, aseman seinustalla laiturivaunuja. Kemin asemarakennus rakennettiin Bruno Granholmin IV-luokan aseman piirustusten mukaan, ja se valmistui 1904. Rakennusta on laajennettu useasti myöhemmin.
Inkeroisten ratapiha radansuuntaisesti kuvattuna. Asemarakennusta näkyy hieman vasemmalla, ja rataa on ylittämässä useampi henkilö jalankulkutasoristeyksen kohdalla. Inkeroisten rautatieasema valmistui 1899 Bruno Granholmin suunnitelmien mukaan, ja se oli käytössä 1970 saakka. Alun perin Haminan rata, jolla liikennepaikka sijaitsi, oli yksityisrautatie. Valtion omistukseen rata tuli 1916.