Hakutulokset
- Näytetään 1 - 100 / 4 680
- Siirry seuraavalle sivulle
Suvannon aseman pienoismalli; aseman pienoismalli; pienoismalli
käsisammutin; paloruisku; palosammutin; sammutin; sammutusruisku; tulensammutin
Verhoiltu tuoli. Istuinosa pehmustettu, pegamoidi kiinnitetty koristenauloilla runkoon. Avonainen selkäosa. Selkäosan pinnat sorvattu ja pinnojen yläosa yhdistävä lista muotoiltu, äärimmäisten pinnojen kärjessä koristus. Etujalat sorvattuja. Runko viilutettua mäntyä, jalat ja selkäosa lehtipuuta. Istuinosa pegamoidia. Pinnassa naarmuja ja kolhuja sekä aikaisemman liimauksen jälkiä.Selkänojan pinnoissa ja yläreunassa halkeamia.Verhoilu kulunut.
Käsinojallinen korkeaselkäinen, nahkaverhoiltu tuoli. Verhoilua selkänojan keskiosassa, käsinojissa sekä istuimessa. Istuinosan ja selkänojan verhoilu nahkaa, käsinojien verhoilut pegamoidia. Osa verhoilun reunanauhoista pegamoidin tapaista materiaalia. Puuosat lakattu. Etujalat sorvattu, selkänojassa neljä sorvattua pinnaa, joiden väliin jää verhoiltu osa. Selkänojan takaosan verhoilussa vanhoja korjauksia. Osa satulavöistä huonossa kunnossa. Nahka revennyt ja kulunut.
Metallia ja kirkasta lasia. Nelikulmainen, ylöspäin levenevä lasikupu. Yksi sivulasi avattava, saranat ja salpa. Ylöspäin kapeneva "katto", jossa neljä lasiruutua, päällä metallinen, pyöreä nuppi ja kulmissa pienet metallinupit. Juuressa sahattu pätkä puisesta pylväästä, jossa kupu kiinni. Valonlähde puuttuu. Avattavassa lasissa lohkeama, metalliosat osin puhki ruostuneet.
vaunujärjestystaulu; kaukojunien vaunujärjestystaulu; magneettitaulu; opastaulu
Seinäkello toimistojen seinältä. Pyöreä vaaleanruskea puukehys, jonka sisällä tummempi metallikehys ja valkoinen, lasilla suojattu kellotaulu. Mustat roomalaiset numero I-XII sekä sisemmässä ympyrässä punaiset arabialaiset numerot 13-24. Koristeelliset viisarit mustat. Ollut vedettävä, mutta muutettu pattereilla toimivaksi. Kellon taustan koneisto-osa 8-kulmainen, ontto. Kahdessa sivuista luukku hakasella kiinni.
Suuri pyöreä kaksipuolinen kello. Kellon runko ja viisarit metallia, kellotaulut muovia. Valaistu valkoinen kellotaulu molemmin puolin. Numeroiden kohdilla mustat paksut viivat, myös minuuttien kohdalla viivat. Tunti- ja minuuttiviisarit mustia, sekuntiviisari punainen, kapeampi ja keskikohdan ja kärjen välissä varressa ympyrän muotoinen kohta. Alla rungossa ontto metalliputki, josta kello on ollut kiinni pylvään nokassa. Kelloon kuuluu myös muovinen valkoinen varakellotaulu: pyöreä, kolme viisaria, joista kaksi mustaa ja yksi punainen. Numeroiden ja minuuttien kohdalla mustat viivat.
Alusta vanerilevyä, maalattu harmaan ruskeaksi. Rakennus on punainen, valkoiset ikkunanpuitteet harjakatto harmaan ruskea. Katolla on piippu. Rakennuksen toisella puolella päissä tekstit: NAISILLE ja MIEHILLE. Naisten puolen edessä huivipäinen naisnukke. Miesten puolen edessä ollut miesnukke, joka on irronnut ja kadonnut. Maali kulunut ja haalistunut.
Alusta vanerilevyä, maalattu harmaan ruskeaksi. Rakennus on punainen, valkoiset ikkunanpuitteet. Mustaksi maalattu harjakatto jäljittelee konesaumapeltiä. Kivijalka on päällystetty hiekalla. Rakennuksen molemmilla puolilla on 2 oviaukkoa, joiden yläpuolella kyltit: NAISILLE ja MIEHILLE. Rakennusta ympäröi aitaus. Toisessa päädyssä on toinen aitaus, jonka sisäpuolella on kouru. Kaksi ovea on irronnut.
Alusta vanerilevyä ja lautaa, maalattu harmaan ruskeaksi. Rakennus on keltainen, pulpettikatto harmaan ruskeaa aaltopahvia. Rakennuksen etupuolella 2 oviaukkoa, joiden välissä lyhty. Oviaukkojen päällä tekstit: MIEHILLE FÖR MÄN ja NAISILLE FÖR KVINNOR. Toisemn oviaukon edessä ihmishahmo. Maali kulunut ja haalistunut.
Metallinen ulkolyhty. Muodoltaan nelikulmainen ja ylöspäin levenevä. Lyhdyn yläosa ylöspäin kapeneva, päällä pyöreä kupu. Yksi sivuista avattava. Maalattu punaiseksi, sisäpuolella valkoista maalipintaa ja pyöreä, kovera pohja maalattu vihreäksi sisäpuolelta. Ei laseja. Valonlähde puuttuu.
Suorakaiteen muotoinen rasia. Kansi kiinni saranoilla, suljetaan pienellä metallisella hakasella ja nupilla. Sisällä 8 erikokoista lokeroa, joissa jokaisessa leimasin (varsi puuta ja leimausosa kumia). Leimasimien tekstit kuvattu kohdassa Merkinnät. Leimasimet ja rasian sisus musteen tahrimat.
Alusta vanerilevyä, maalattu vihertävän ruskeaksi. Rakennuksen seinät ja katto on maalattu vaaleanruskeaksi. Katto on kovera ja sen keskellä on aukko. Rakennuksen toisella puolella on 3 oviaukkoa ja toisella puolella 2 oviaukkoa, joiden yläpuolella kyltit: NAISILLE FÖR KVINNOR ja MIEHILLE FÖR MÄN.
Hämeenlinnan rautatieaseman sisätiloja. Asema on Suomen rataverkolla Hämeenlinnassa sijaitseva pääradan rautatieasema. Se on yksi Suomen vanhimpia rautatieliikennepaikkoja, sillä maan ensimmäinen rautatieosuus avattiin vuonna 1862 Helsingin ja Hämeenlinnan välille. Nykyisen punatiilisen asemarakennuksen on piirtänyt Thure Hellström, ja se on valmistunut vuonna 1921.
Puinen käytössä kulunut pitkänmallinen laatikko, jonka päällä teksti "RECHENMASCHINE". Laatikon toinen pääty avoin. Kansi aukeaa nostamalla, toisella pitkällä sivulla saranat. Kannen sisäpuolella liimattuna saksankieliset käyttöohjeet. Käyttöohjeeseen kirjoitettu käsin tekstiä ja merkintöjä lyijy- ja kuulakärkikynällä. Itse laskukone metallia ja kiinteästi laatikossa. Koneessa metallilevy, jossa pyöreitä aukkoja, joissa numeroita. Sivupäädyissä nupit, joita kääntämällä numeroita saa säädettyä. Alla levy, jossa tekstit "Add on&Mult on", "Subt on&Div on" sekä "Burkhardt ARITHMOMETER". Vieressä useampi numeroasteikolla varustettu säädin. Laatikossa myös oviluukku, jonka sisällä lähete Kouvolasta Rautatiemuseolla vuodelta 1977.
Hopean värinen samovaari. Sylinterin muotoinen säiliö on neliskanttisen jalustan päällä. Säiliössä hana, jossa koristeellinen vipumainen kahva. Kyljessä kaksi kahvaa, joiden kädensijat puuta. Kannessa pienet kahvat, joissa puiset nupit, sekä pieni nuppi ja aukko. Yläosa on irrallinen, siinä on pieni kansi, jossa nuppi. Hanan yläpuolella on viisi venäläistä laimaa ja kannessa kaksi leimaa.
Pasilan veturitallit on Helsingin Keski-Pasilassa sijaitseva vanha veturitallialue ja Museoviraston suojelukohde, joka valmistui vuosina 1899-1904. Kokonaisuus koostuu kahdesta, pohjoisesta ja eteläisestä, kaarenmuotoisesta talliyksiköstä. Veturien säilytys talleilla päättyi 1990-luvulla, mutta osassa tiloja säilytetään edelleen Väyläviraston kunnossapitokalustoa. Kuvan edustalla laatikkoviljelyä veturitallien pihalla.
Liikennepaikka perustettiin vuonna 1958. Väliaikainen asemarakennus valmistui vuonna 1960 ja varsinainen asemarakannus 1962. Rautatien myötä kuntaan kehittyi merkittävää teollisuutta 1970-luvulla, henkilöliikennettä oli sen sijaan vähemmän. Henkilöliikenne Taivalkoskelle päätettiin vuonna 1982.
Pasilan veturitallit ovat Helsingin Keski-Pasilassa sijaitseva vanha veturitallialue ja Museoviraston suojelukohde, joka valmistui vuosina 1899-1904. Kokonaisuus koostuu kahdesta, pohjoisesta ja eteläisestä, kaarenmuotoisesta talliyksiköstä. Veturien säilytys talleilla päättyi 1990-luvulla, mutta osassa tiloja säilytetään edelleen Väyläviraston kunnossapitokalustoa. Veturitallit omistaa valtio.
5-haarainen kynttilälampetti. Seinäpidikkeessä 2 leijonan päätä. Keskellä siivekäs leijona-hahmo ja ornamenttikoristelua. Keskellä pyöreä kukan muotoinen kristalli, sekä päässä kartion muotoinen kristalli. Kynttilähaaroissa on ilmeisesti jokaisessa ollut 6 riippuvaa kristallia. Nyt yhdessä haarassa on 6, yhdessä 4, yhdessä 3 ja kahdessa ei yhtään kristallia.
5-haarainen kynttilälampetti. Seinäpidikkeessä 2 leijonan päätä. Keskellä siivekäs leijona-hahmo ja ornamenttikoristelua. Keskellä pyöreä kukan muotoinen kristalli. Kynttilähaaroissa riippuneet kristallit, sekä päässä ollut kartion muotoinen kristalli puuttuvat. Seinäpidikkeen leijonakoristeesta pala irti.
Hämeenlinnan rautatieaseman sisätiloja. Asema on Suomen rataverkolla Hämeenlinnassa sijaitseva pääradan rautatieasema. Se on yksi Suomen vanhimpia rautatieliikennepaikkoja, sillä maan ensimmäinen rautatieosuus avattiin vuonna 1862 Helsingin ja Hämeenlinnan välille. Nykyisen punatiilisen asemarakennuksen on piirtänyt Thure Hellström, ja se on valmistunut vuonna 1921.
Kitinvärisestä kankaasta valmistettu rahankuljetuspussi. Pussinsuu on suljettu kiinni ja sen ympärillä nahkainen sulkunauha. Nauhassa kiinni metallinen lukko. Pussista irrallisena on soikion muotoinen metallilaatta, johon kaiverrettu paikkakunnan nimi. Laatan takana kaksi kiinnitysväkästä.
Rauhanasema on Helsingin Itä-Pasilassa sijaitseva entinen asemarakennus, joka on suomalaisten rauhanjärjestöjen käytössä. Se siirrettiin uuden Pasilan aseman tieltä 8. syyskuuta 1984 kokonaisena nykyiselle paikalleen, Veturitori-nimiselle aukiolle, noin sadan metrin päähän aiemmalta paikaltaan. Tämän jälkeen rakennus kunnostettiin talkootyönä ja vihittiin uuteen käyttöönsä 26. syyskuuta 1986.
Liikennepaikka perustettiin vuonna 1959. Väliaikainen pysäkkirakennus valmistui samana vuonna. Liikennepaikka toimi Taivalkosken radan alkuperäisenä pääteasemana, Iijoen rautatiesillan rakennustöiden ajan. Rautatiesillan valmistuttua rataosan päätepisteeksi tuli Taivalkosken rautatieasema. Pysäkki lakkautettiin radan valmistuttua vuonna 1961. Paikalla oli kuitenkin seisake vuosina 1962-1964. Pysäkkirakennus on purettu.