Hakutulokset
- Näytetään 1 - 100 / 1 748
- Siirry seuraavalle sivulle
Ratavartija työssään
Vaihdemies kääntää vaihdetta ratapihalla.
Vaihdemiesten esimies Sakarias Lahtinen käsittelee kaasupulloa? ratapihalla
Ratavartija V. Salmi ja kiskotustyöväkeä Oulunkylä - Tikkurila rataosalla
Tiedoitus- tai lähestymismerkkejä Kirkkonummella Jorvas-Masala välillä. Lähestymismerkki kertoo veturinkuljettajalla etäisyyden liikennepaikkaan jossa ei ole esiopastinta. Kuvassa 900-, 800- ja 700-metrin päähän asemasta asetetut merkit. Normaalisti liikennepaikoilla on ennen pääopastinta esiopastin, joka auttaa ennakoimaan esimerkiksi jarrutustilanteita.
Ratavartija August Marjamäki ja työtoverit vaunun kera osuudellaan Piikkiössä
Tiedoitus- tai lähestymismerkkejä Kirkkonummella Jorvas-Masala välillä. Kuvassa kolmepienainen lähestymismerkki, joka pystytetään 900 metriä ennen rautatieasemaa. Taustalla näkyy myös kaksi- ja yksipienaiset merkit, jotka pystytetään 800 ja 700 metrin päähän asemasta. Lähestymismerkki kertoo veturinkuljettajalla etäisyyden liikennepaikkaan jossa ei ole esiopastinta. Normaalisti liikennepaikoilla on ennen pääopastinta esiopastin, joka auttaa ennakoimaan esimerkiksi jarrutustilanteita.
Vaihdemies vaihtaa vaihdetta
Liikennepaikan hoitaja, asemamies, junasuorittaja Otto Häyrinen Piilin ratapihalla, taustalla ratatyökone
Telaketjutraktori maansiirtotyössä ratapihalla
Tiedoitus- tai lähestymismerkkejä Kirkkonummella Jorvas-Masala välillä. Kuvassa kolmepienainen lähestymismerkki, joka pystytetään 900 metriä ennen rautatieasemaa. Taustalla näkyy myös kaksi- ja yksipienaiset merkit, jotka pystytetään 800 ja 700 metrin päähän asemasta. Lähestymismerkki kertoo veturinkuljettajalla etäisyyden liikennepaikkaan jossa ei ole esiopastinta. Normaalisti liikennepaikoilla on ennen pääopastinta esiopastin, joka auttaa ennakoimaan esimerkiksi jarrutustilanteita.
Vaihdemies? J. W. Karina vaihteen vierellä, höyryveturi Hv1 nro 578 lähdössä raiteelta
Kääntöpöytä Seinäjoen varikolla. Seinäjoen rautatieasema-alue on valmistumisestaan lähtien ollut merkittävä risteysasema. Rautatieaseman vanhasta rakennuskannasta on säilynyt mm. veturitalli 1880-luvulta ja vesitorni on vuodelta 1920. Uudemman veturitallin vanhimmat osat ovat 1920-luvulta.
Vaununtarkastaja, junamies on katkaisemassa vaunujen väliä ruuvikytkimen irrotuskepin avulla, todennäköisesti laskumäkityöskentelyyn liittyvä työvaihe. Ennen laskumäkeen työntämistä junarungon vaunujen ruuvikytkimet löysennetään niistä väleistä mistä junarunko on tarve katkoa, ja sitten vähän ennen laskumäkeä löysennetyt kytkimet irrotetaan irrotuskepin avulla. Irrotuskeppi on vipuvarsi jonka avulla kytkin saadaan nostettua pois koukusta.
Katettu vaunu Gbr, nro 57365, vientipaperivaunu
Pasilan veturitallit ovat Helsingin Keski-Pasilassa sijaitseva vanha veturitallialue ja Museoviraston suojelukohde, joka valmistui vuosina 1899-1904. Kokonaisuus koostuu kahdesta, pohjoisesta ja eteläisestä, kaarenmuotoisesta talliyksiköstä. Veturien säilytys talleilla päättyi 1990-luvulla, mutta osassa tiloja säilytetään edelleen Väyläviraston kunnossapitokalustoa. Veturitallit omistaa valtio.