Hakutulokset
- Näytetään 1 - 100 / 256
- Siirry seuraavalle sivulle
Tulli
Järjestyssäännöt
Matkatavaravaunu Ge nro 30115, rakennettu v. 1924 Pasilan konepajalla (nrot 30111-30115). Vaunujen sisustukseen kuului kaksi pientä kulmakaappia, pieni seinäpulpetti, penkki ja seiniin sekä kattoon kiinnitetyt koukut ym. tukilaitteet polkupyörien ripustamista varten. Kalalaatikoita varten oli erikoinen lattiasäleikkö ja viemäriputki. Muukin osa lattiaa oli suojatta matalalla lattiasäleiköllä.
Polkupyöriä ja pakkauslaatikoita yhdistetyssä konduktööri- ja matkatavaravaunussa
Polkupyöriä matkatavaravaunussa.
Töölön olympia-asemalla matkustajia matkatavarasäilytystiskin luona.
Suksien kuljetusta junanvaunussa
Asemamiehet kuormaavat matkatavaraa matkatavaravaunuun
Matkatavaran kuormaus tavaravaunuun
Matkustajia Helsingin päärautatieaseman odotushallissa
Matkailijoita 2. lk matkustajavaunun (mm. nro 2310) vierellä Turun satamassa. Junan ikkunoissa levyrakenteet ns. Porkkalan tunnelia varten. Suomen kaukoliikenteen junat saivat kulkea Porkkalan vuokra-alueen halki vuosina 1947 - 1956. Vaunujen ikkunat peitettiin luukuin, vaunujen väliovet lukittiin ja junaan vaihdettiin neuvostoliittolainen veturi Kauklahdessa.
Matkustajia Helsingin päärautatieaseman odotushallissa
Matkustajia Helsingin päärautatieaseman odotushallissa
Nurmeksen rautatieaseman odotustila ja matkatavaratoimisto
VR:n työntekijä Avu Miikki ojentamassa matkalaukkua matkustajalle Imatran rautatieaseman (keskusliikenneasema) tavaratoimiston toimipisteessä. Imatran uusi asemarakennus valmistui 1977 Mansikkalan ja Tainionkosken väliin. Yhteisterminaalissa samaan rakennukseen yhdistettiin rautatie- ja linja-autoasemien palvelut sekä muita liike- ja virastotiloja.
Asiakkaita Helsingin päärautatieaseman lipputoimistossa
Matkustajia asemalaiturilla
Höyry- ja dieselyksiköitä Helsingin rautatieasemalla
Helsingin rautatieaseman laiturialue. Vasemmalla puurunkoisia henkilöjunia, keskellä vasemmalla höyryveturi Pr1 n:o 775:n vetämä paikallisjuna, keskellä oikealla Dm4 dieselmoottorivaunun vetämä pikajuna jonka päädyssä on liitevaunu n:o 2076 ja oikealla kuvan reunassa Dm7-dieselmoottorivaunu n:o 4167 liitevaunuineen.
Matkustajia ja Dm8 Helsingin päärautatieaseman laiturialueella
Asiakkaita Helsingin päärautatieaseman lipputoimistossa
Naismatkustaja II luokan päivävaunussa
Seinäjoen rautatieaseman/matkakeskuksen odotustila ja osa kahvilaa rataosuuksilla Lielahti-Seinäjoki-Pännäinen, Seinäjoki-Perälä, Seinäjoki-Vaasa ja Haapamäki-Seinäjoki. Liikennepaikka avattu 29.9.1883. Kuvassa vastavalmistunut asema- ja matkakeskusrakennus rakennettiin vuosina 1968-1971 ja sen suunnittelusta vastasi Heikki Castren.